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船舶方法兰管件热处理工艺要求是什么?

来源:http://www.jhymjx.com/news/375.html   发布时间:2021-06-26

船舶方法兰管件热处理工艺要求是什么?

船舶方法兰管件的热处理工艺一般包括加热、保温和冷却三个工序,加热和冷却两个工序。一般退火冷却速度慢,正火冷却速度较快,锻造法兰淬火冷却速度较快。但由于钢种不同,要求也不同。例如空气硬化钢可以在相同的正火冷却速度下硬化,这些过程是相互联系的,不能中断。金属加热时,工件暴露在空气中,经常发生氧化脱碳(即钢铁零件表面含碳量降低),对热处理后零件的表面性能有非常不利的影响。金属通常应在受控气氛或保护气氛、熔盐和真空中加热或保护加热也可通过涂覆或包装方法进行。



船舶方法兰管件加热温度是热处理过程的重要工艺参数,选择和控制加热温度是保证热处理质量的主要问题,加热温度随待处理的金属材料和热处理目的而变化,但一般加热到相变温度以上,以获得高温结构。船舶方法兰管件加热是热处理的重要过程,金属热处理的加热方法有很多种,其中是以木炭和煤作为热源,然后才使用液体和气体燃料。电气应用使加热易于控制没有环境污染。这些热源可用于直接加热,也可通过熔化盐、金属和漂浮颗粒进行间接加热。船舶方法兰管件冷却也是热处理过程中不可缺少的一步。冷却方式因工艺不同而不同,锻造法兰主要控制冷却速度。另外转型需要一定的时间当金属工件表面达到要求的加热温度时,必须保持一定时间,使内外温度一致。这个时间叫做微结构转变的保持时间,使用高能密度加热和表面热处理时,加热速度极快一般没有保温时间,而化学热处理的保温时间往往更长。

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